臥竜の”アワゴ”備忘ログ

投稿の詳細: SLｼﾘｰｽﾞ第４集 "9600・C51"

15:05:15, カテゴリ: 趣味・日本切手, 初日カバー

四十年前の今日 (昭和50年5月15日)
　SLシリーズ第4集 "9600・C51"
切手が発行されました。
9600　大正時代の国産貨物用の代表的

機関車、大正2年から昭和15年の間に
784両製造され四国を除く各地で活躍された。
通称「キューロク」
C51　大正8年から昭和3年の間に289両製造され
特急つばめをはじめ各地で旅客列車を引いて活躍
出現当時 18900形と呼ばれていた。
通称「シゴイチ」


C51型蒸気機関車　　　　　9600型蒸気機関車
昭和50年5月15日発行原画作者　渡邊三郎発行枚数 5,600万枚縦25m/m x 横35.5m/m (連刷) グラビア　5色

梅小路蒸気機関車館に保存される9633
9600型蒸気機関車　(愛称クンロク、キュウロク、山親爺) 日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が1913年(大正2年)から製造した日本で初めての本格的な国産貨物列車索引用のデンタ式蒸気機関車で国鉄において最後まで稼働した。 1913年～1941年に総製造数　828両 (日本国有鉄道770両、樺太鉄道14両、台湾総統府鉄道39両、三菱鉱業夕張鉄道2両三菱石炭油化工業専用鉄道2両、夕張鉄道1両)　全長16.551m/m　高さ3.813m/m
青梅鉄道公園
C51型蒸気機関車 (愛称シゴイチ)　 1919年に開発され、幹線旅客列車のテンダー式蒸気機関車当初18900型と称したが1928年5月にC51型と改名された。最初の18両は国鉄各工場で部品を製造し浜松工場で組立・性能試験を行った後、民間ﾒｰｶｰが量産総製造数 289両 (浜松工場組立18両、249両は汽車会社が独占的に製造、三菱造船所が1926年から22両を製造した) 全長19.994m/m 高さ3.800m/m