臥竜の”アワゴ”備忘ログ

投稿の詳細: SLシリーズ　第5集 " 7100・150 "

2015/06/10

15:06:10, カテゴリ: 趣味・日本切手, 初日カバー

SLシリーズ　第5集 " 7100・150 "

四十年前の今日 (昭和50年6月10日)
　SLシリーズ第5集 "7100・150"
切手が発行されました。

7100　明治13年から同22年の間に米国から
8両輸入され義経、弁慶、静などと命名されて
北海道の炭鉱鉄道で活躍のちに国鉄に編入され
現在交通博物館(東京都)、北海道鉄道記念館
(小樽市)、国鉄鷹取工場(神戸市)に各一両
保存されている。機関車重量 16.41t

150　明治4年に英国から一両輸入され、翌5年の
新橋～横浜間の開業に際し活躍した
我が国最初の機関車(タンク機関車)として
親しまれ現在交通博物館に保管されている。
機関車重量 23.45t


150型蒸気機関車切手に描かれている建物は　当時の新橋駅	7100型蒸気機関車切手に描かれている建物は当時の札幌駅
昭和50年6月10日発行 20円郵便切手 (2種連刷) 原画作者　黒岩保美　　　原画構成者　渡邊三郎発行枚数 5,600万枚縦25m/m x 横35.5m/m (連刷)　　　グラビア　2色凹一色

小樽市総合博物館で保存中 7106号　しずか

7100型蒸気機関車　
1880年(明治13年) 北海道初の鉄道(官営幌内鉄道) の開業に
あたり、アメリカ (ピッツバーグのH・k ポーク社) から輸入
　アメリカの古典的スタイルの機関車でその愛称と共に親しまれた。

1880年	2両	義経・弁慶
1882年	2両	比羅夫・光圀
1884,年	1両	信廣
1885年	1両	しずか
1889年	2両	無名

(日本の古典蒸気機関車の代表格)　　　　

150型蒸気機関車(原形)

150型蒸気機関車
1872年 (明治5年) 日本で最初の鉄道開業に際して、イギリスから
1両のみ輸入された。　(1号機関車と呼ばれている)
1871年 (明治4年) バルカン・ファウンドリー社製
(国の重要文化財に指定されている　指定名称は「一号機関車」)
現在　2007年(平成19年)10月14日　さいたま市大宮区に
開館した鉄道博物館に展示されている。

1958年(昭和33年)	鉄道記念物に指定
1997年(平成9年)4月18日	国の重要文化財(歴史資料)に指定

コメントを残す

投稿の詳細: SLシリーズ　第5集 " 7100・150 "

2015/06/10

SLシリーズ　第5集 " 7100・150 "

コメント:

コメントを残す: